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整个行业出现车型多了就会有打理的困难，但是可以分散风险，所以各个公司选择不同的方式都有自身想法和策略。虽然汽车租赁行业不算是科技创新的行业，但它却是一个追求丰富管理经验的行业。无论是相对成功的安吉士，还是水土不服的赫兹，这些已经进入中国的世界租车巨头都有我们值得学习的地方，可以学习他们的连锁经营模式、全程服务质量管理理念，以及未来必将发展的全球预订系统架构。借鉴过程中，我们要注意把握国内外行业发展的差异，实现发展模式的本土化。如欧美车价低人工高宜于主要开展自驾业务，而国内车价高人工低、承租者风险承担弱，应该主推代驾业务，辅以自驾业务。
自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，可直接减少不必要的用车，有效地提高员工的成本观念。现在的租车市场过于强调对利润的追求，这是不合适的，关键还是要看各家企业的领导团队、商业模式和其在市场上的表现。如果没有一个好的规划，像现在大量跟风式的投资即使再大的市场也会没有利润可言，现在由于租车行业规模在不断扩大，整个行业也呈现出两个截然不同的发展方向：一个是借鉴国际成熟市场上那种大而全的传统模式，一种则是瑞卡构建的更适合早期市场的便利模式。
自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况，而租赁车辆将有效回避上述风险。汽车租赁业的管理和归属一直都比较模糊，交通管理部门进行规范势在必行，应该尽快，已经拖得太久了。目前国内汽车租赁行业推行的一些管理措施都不具有法定的强制效力，所以在很多汽车租赁公司与客户产生纠纷的事件中，很难界定事故责任，虽然在租车协议中有相关的条款，但是毕竟没有法律效力，双方纠缠在所难免。
国内租车行业首先面临的问题就是消费观念的不成熟。在美国，他们注重的是用，对事物的合理利用有着清醒的认识;而在中国，我们更多是注重拥有，更在乎的是物品的归属感，潜意识中就会产生租不如买的观念，从而阻碍了国内汽车租赁产业的发展。不过，为了转变消费者的消费观念，通过完善周到的服务培养消费者的租车消费行为，积极培育出了丰厚的消费土壤，汽车租赁的用户群体也在不断扩大，为国内租车企业的发展提供了一个很好的示范。
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